Technische Daten

Motor
Bauart 2 Zylinder, 4-Takt, V-Motor mit 75° Zylinderwinkel, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 942cm³
Bohrung/Hub 100/60mm
Verdichtung 11,5:1
Kraftstoff bleifreies Superbenzin (95 Oktan), oder Normalbenzin mit 80-94 Oktan bei Aktivierung der alternativen Zündkurve (Stecker ziehen)
Ventilspiel Einlässe: 0.15mm, Auslässe: 0.25mm
Motoröl 3l SAE 10W-50 (Vollsyntetik)
Getriebe 6 Gänge, klauengeschaltet:
  • 1. Gang 35:12
  • 2. Gang 32:15
  • 3. Gang 30:18
  • 4. Gang 27:20
  • 5. Gang 27:24
  • 6. Gang 26:27
Generator 12V 450W bei 6000Upm
Zündkerzen NGK CR8EK
Kühlflüssigkeit 2,1 ltr

Fahrgestell
Rahmen Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtet
Gabel WP 4860 MXMA Upside-Down
Druck-,Zugstufe und Federvorspannung einstellbar
265mm Federweg (950S)
Federbein WP PDS
Druck-/Zugstufe und Federvorspannung (über Handrad) einstellbar
265mm Federweg (950S)
Tankinhalt laut KTM: 22Liter, davon 4l Reserve
bei meiner: 23,2 Liter, davon 3 Liter Reserve
Kette 525er Teilung, 118 Glieder
Serienmäßig: DID 525HV
Übersetzung Serienmäßig: 17/42
Sitzhöhe 915mm (950S)
Bodenfreiheit unbelastet 316mm (950S)
Gewicht laut KTM ohne Kraftstoff: 206kg
zul. Gesamtgewicht: 400kg